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关于沙古公路兴建地下穿行隧道或高架桥的建议

作者:李桂娇     发布时间:2015-08-03

(李桂娇,农工党中山市委会联合一支部副主委,中山市疾病预防控制中心主任医师)

 

沙古公路从2007 年开始动工建设,历时6年,于2011年建成并通行。沙古公路起于西区沙朗 (接国道105线及中山外环路北段),经沙溪、东升、横栏、小榄,止于古镇镇城区(旧岐江公路与古镇镇中兴大道交会处),全长18.76公里,宽33.5米。

该公路的建成,一方面缩短了市区到上述镇区的距离,大大方便了城区和上述镇区的物流和市民的出行。另一方面,由于沙古公路属于省道268线公路,它的建成,促进了我市与湛江、茂名和江门等市甚至广西多个市的流通。

调研中发现,由于该公路设置了广珠西线西区出口、沙溪、横栏水厂、横栏裕祥路口等多个交通灯,大大妨碍了交通的畅通。市区和上述镇区是我市经济较发达地区,市民的汽车拥有量越来越多。广珠澳大桥和深中通道的建成,势必增进湛江、茂名和江门甚至广西与中山的交流,这对作为省道的沙古公路也是一个挑战。

为此,在沙古公路交通还未超负荷时,未雨绸缪,有必要提前准备,确保全线畅通。因此建议:

有关部门对沙古公路应提前进行研究,在广珠西线西区出口、沙溪、横栏水厂、横栏裕祥路口等交通灯处,规划并逐步建设地下穿行隧道或高架桥,确保全线畅通无阻,促进中山与其他地市的交流和发展。

 

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